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<div id="nr1" > 入冬。
风往南吹。
海船随风南下极为便捷。
船长魏安站在船头感受着海风露出微笑“信风起扬帆启航!”
广州港口里一支舰队收锚扬帆起航这支由六条大船组成的舰队即将前往巴达维亚。
领头的旗舰是广州号一条澳门葡萄牙人出售给大明的风帆武装商船可装载三十二门大炮排水量五百多吨船上满载着生丝、丝绸、棉布、瓷器、茶叶等还有许多要前往的商人。
随着朝廷全面放开海禁以往华人偷偷出海经商甚至有国不敢归现在完全改变了。只要在官府申请出海许可证拿到护照办理签证后就可以出港了甚至也并不强制要求一年内必须返回。
办证的费用也不高。
唯一的限制就是禁止妇女出国也不许十八岁以下的男人出国。
船上除了华商还有一批荷兰人他们是之前台湾投降的荷兰东印度公司最先接走了公司的职员、佣兵等一些据点的奴隶、低级雇员就被留在了后面。
因为撤离成本东印度公司干脆把许多奴隶直接卖给了大明充抵部份赔款。
剩下的职员陆续被撤到了广州分批搭乘商船南下。
这次航行魏安是舰队指挥他是广州市舶司的官员这次前往巴达维亚也是代表大明绍天朝廷官方前往贸易和外交。
舰队六条船广州号就是官船上面的炮和护卫都是水师的。
船上也都是官货。
而其余五条大船有两条是隶属于皇家的大明皇家南洋商行的货都是皇家的。
剩下三条船则是海商们的船船上的货则是许多海商货主的。
三条船有两条是郑氏的船。
陈魏如是徽商他以往也跑过南洋几次都是搭乘郑氏的船所以也熟门熟路他的族人母亲兄弟妻儿都在家乡徽州但他在巴达维亚附近的万丹港还买了三个当地的妾有一所宅子一块土地有两个当地雇佣的僮仆和四个婢女。
甚至在万丹生了三个女儿。
他之前三年没回国只是定期寄钱回家他怕回家后不能再出海夏天时听说局势大变江南安稳尤其是朝廷海贸政策变了后便终于忍不住在五月搭乘荷兰东印度公司的商船北上采买了许多粮食棉花蔗糖回国先到广州然后再经大瘐岭入江西一路沿赣江水运至长江顺利返回徽州老家。
在老家并没呆多久他便采购了一批家乡的祁门红茶然后又到了广州等到十一月风起终于又再次踏上去南洋之路。
只是这一次他怀里还揣着护照签证坐的虽然还是郑氏的海船但却是朝廷的商船队不仅货物的运费降低了而且安全也更有保障了。
郑家船上的大班郭佩是陈魏如的老相识了。
他们习惯称郭佩大班下南洋的商人们习惯这样称呼那些船主不过一般情况下大班也不是真正的船主海船风险大收益也高但如果沉没等就血本无归。
所以商人们习惯合伙比如十个海商各出一条船交叉入股这样就算一条船沉了但只要其它船有安全的那么其收益都能保证。
他们还往往会雇佣一些经验丰富的船长给予他们一定的身股分红这些船长虽不是真正的船东但在海上一切他们说了算他们负责船只航行和船上的秩序安全手底下往往还会有一支护卫武装。
郭佩就是个这样的大班是郑氏集团名下的自己以前常跑厦门到巴达维亚这次也是先从厦门到广州再一起南下。
郭佩的船有许多股东平国公郑芝龙、延平郡公朱成功、福清伯颜克英等数十人郭佩自己也有一股他还额外有身股。
对于这趟航行他很是乐观。
陈魏如还碰到两个在巴达维亚认识的朋友杨营杨课兄弟俩他们都是潮汕人也是很早下南洋闯荡兄弟俩都在巴达维亚娶了华人后裔女子为妻并生儿育女这次兄弟俩也是听闻国内有变特意回来祭祖并采购了一批茶叶回去。
他们采购的是福建武夷茶发酵的红茶在海外较受欢迎。
杨营兄弟本钱不多每人各只采购了三百两的武夷茶这次他们还带了几个族人一起出海族人也采买了一批茶叶他们是头次出海如今没有海禁让他们可以不用偷偷摸摸出海都盼着能出海赚钱。
六条船上满载货物。
舱底最下面装的是较重的瓷器稳重还能压舱上面则是用箩筐装的茶叶还能给瓷器予以保护再上面则是丝绸等一些货物。
不少搭船南下的商人携带的货物都以茶叶为主茶叶现在海外也越来越受欢迎需要大利润高。
据说英国人就很喜欢红茶。
大明茶叶现在广州、宁波等地出口红茶一担二十六两绿茶一担二十四两。
陈魏如他们这种属于直接采买出口的海商跟一般外国商人采购不同朝廷新规开放港口贸易允许外国商人直接来贸易买卖但他们出售和采购商品都必须通过对外贸易的商行那些商行要取得朝廷授予的部贴牌照执照经营。
商行们为之中介比如买茶叶商行负责出面与茶栈交易不直接与内地茶商交易这样好处是集中方便而且就算出了问题也可以直接找茶栈负责。
内地的茶号卖茶给茶栈茶栈再通过商行与外商出货交易增加了几个环节多了些佣金、通事费、破箱费、报关费、关税等等加起来起码有茶叶的一成。
茶栈在各大港口设有仓库、招待所还有自己的翻译代茶商向商行推销茶叶提供各种便利。
现在各大港的贸易商行其实都是有官方背景的不是皇家产业就是官营的要么也是勋臣贵族、高官们后面控股的。
如各码头的茶栈其实也是这些商行建立或控制的。
这样搞对于茶叶出口其实还是比较有利的能够扩大规模尤其是掌握议价权售后、品质等也都有保证。
当然如陈魏如这样的散商也多他们都是直接到原产地采购茶叶比如陈魏如直接就在徽家老家采购祁门红茶比经过茶贩、茶庄、茶号、茶栈、茶行等一道道手续减少了许多费用。
他直接自己采买了然后付运费到港口找商行代报关也行自己报关也可以。
茶叶关税是百分之十。
一担红茶二十六两税二两六。
比起外商在码头采购其实要便宜许多外商各种环节相加最后茶叶上船出港成本二十六两各种佣金、关税等加起来要三十多两。
当然只要茶叶成功运到下一站比如巴达维亚扣除海船运费他们还能翻倍的赚。
不过相比起那些印度的英国老来说这不算什么。
据说现在茶叶在英国那是顶级上流阶层的钟爱一般人根本喝不起跟香料一样昂贵。
而英国人对茶叶的关税更是丧心病狂在大明二十六两一担出口的茶叶在伦敦他们敢一担征五十二两关税加征百分之二百的税了。
当然从大明到伦敦中间要经过好几个中间商荷兰人是其中最有名的二道贩子。
而以前荷兰人还得从郑氏手里采买。
所以一担武夷红茶过去从武夷山产地到郑氏手里再到荷兰人手里再到英国人手里再到伦敦贵族手里得经历十几二十道转手价格自然也高。
二十六两一担的红茶到了伦敦可能就已经卖五十多两一担了而英国人还要征五十多的税实际就是按百分百收关税的。
陈魏如以前听说这事后很羡慕但大明海商们最多也就到马六甲、万丹、巴达维亚这些地方连锡兰、果阿都很少去。
主要的利润还是在福建郑氏、荷兰东印度公司、英国东印度公司手里他们也就是赚点小钱。
三百两本钱的茶叶只要平安到了巴达维亚也能赚上几百两甚至上千两银子虽然出海一趟不容易但收益确实不错。
这次陈魏如回国还发现了一个商机就是贩米、棉花回国利润也不小这样一来一往一年可以来回一趟虽然辛苦但收益不错。
船队缓缓驶离港口。
出发前魏安带着大家拜了龙王拜了妈祖离港后确实一帆风顺从广州港出发沿海岸而行很快便抵达雷州半岛过琼州海峡一天抵达白龙尾岛。
魏安特意下令舰队停泊白龙尾。
他带水师乘艇登上白龙尾召见了岛上渔民等在岛上树起碑石确立大明国土碑文明确主权。
还给岛上的渔民选派村长授了大明日月旗帜。
然后继续南下几日后至安南白藤江海口特意召见了当地安南百姓魏安还在江口树立起大明安南都统使司的石碑把当年安南上请请求归附大明特设都统使司一事勒石铭记。
之后继续沿岸南下抵占城再经七日夜抵暹罗。
经马来半岛还在南沙万里石塘诸岛立碑铭文宣示主权。
继续南下到达涨海魏安登上涨海崎头(纳土纳群岛)极大崎头(纳土纳岛)祭祀、立碑升旗召见土人授官赐物宣示主权。
并留下一队人在此建立商馆长期驻守经营。
在那里休整了三日扬帆继续南下直抵巽它海峡的巴达维亚港。
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感谢悼武华夏的打赏谢谢。